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Royal Air Maroc ne peut plus payer ses salariés

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  • Royal Air Maroc ne peut plus payer ses salariés

    Royal Air Maroc ne peut plus payer ses salariés

    Confrontée à de sérieux problèmes de trésorerie, Royal Air Maroc (RAM) se retrouve dans l’incapacité de payer le salaire du mois d’avril à ses employés.

    À moins que l’État débloque des aides d’urgence, la compagnie aérienne ne pourra payer ses salariés pour le compte du mois d’avril. Avec l’arrêt des activités pour cause de coronavirus, RAM connaît une situation économique difficile.

    Cette difficulté s’explique également par l’effectif pléthorique du personnel de la compagnie. En tout, RAM paie 3 420 travailleurs, dont 620 pilotes, 1 300 PNC (hôtesses et stewards) ainsi que le personnel au sol. Sans oublier 4 000 employés dans les filiales (Handling, catering, maintenance, centres d’appels…).

    ALM

  • #2
    est ce une compagnie privee ou publique

    la filiere canabis pour les consulats fontomes a du plomb dans l aile
    The truth is incontrovertible, malice may attack it, ignorance may deride it, but in the end; there it is.” Winston Churchill

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    • #3
      la filiere canabis pour les consulats fontomes a du plomb dans l aile


      quand l'hopital se fout de la charité, ça donne ça...

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      • #4
        les marocains mentent bcp sur royal air maroc...
        qd on voit lufthansa obligée de s'allier pour survivre, air france fusionner avec klm pour survivre on comprend que les compagnies aériennes du maghreb ne peuvent survivre que sous perfusion.

        royal air maroc est dans la pire des postures car elle subit de plein fouet les conséquences de l'open sky que le maroc a été obligé de signer pour garder un flux de touristes.

        certains ici vont faire la compare avec air algérie qui est aussi mal en point pour dire qu'il y a plus d'employés etc.. la réponse est dans le début du message. royal air maroc ment car elle sépare le fret du trasport de voyageurs tandis que air algérie donne les effectifs totaux de la compagnie qui sont d'ailleurs exorbitants clientélisme et népotisme obligent. ces deux critères sont identiques pour les deux compagnies.

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        • #5
          " la filiere canabis pour les consulats fontomes a du plomb dans l aile".

          Bien avant l'affaire de ces consulats fantômes, la RAM s'adonnait déjà au transport du cannabis car autrement plus rentable que celui des voyageurs.

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          • #6
            si après un mois au sol, ils n'ont plus de quoi payer leurs salariés, ben qu'il la ferme cette boites de fils à papa....et vive le low-cost....

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            • #7
              Je ne pleurerai pas cette compagnie boulet (Air Tajine) avec des employés joufflues, bedenneux faignants et dont le népotisme (bak sa7bi; mamak sa7bti) devrait se trouver à tous les étages.


              Je me rappelle très bien de ce fils à papa que j'ai croisé à l’université qui avait fini sa licence d'économie pour que son père le place en tant que responsable dans cette compagnie !

              Il avait un mode de vie complètement déphasé des communs des marocains.
              Dernière modification par democracy, 05 avril 2020, 11h21.

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              • #8
                Qu'ils prennent au moins en charge les petits salaires.
                J'aime surfer sur la vague du chaos.

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                • #9
                  Le réalisme voudrait que les pays du Maghreb central (Algérie, Maroc et Tunisie) n'aient qu'une seule compagnie d'aviation nommée Air Maghreb.

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                  • #10
                    une seule compagnie aérienne, une seule compagnie de communication… de téléphonie….un seul président, non, pas déconné.

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                    • #11
                      Je me rappelle très bien de ce fils à papa que j'ai croisé à l’université qui avait fini sa licence d'économie pour que son père le place en tant que responsable dans cette compagnie !
                      democracy

                      idem pour air couscous.

                      un ministre de transport de boutef a fait recruter son beau frère comme cadre à air couscous en plein crise

                      bougherra soltani (islamiste) a négocié une place à son fils chez air couscous opéra à paris

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                      • #12
                        " une seule compagnie aérienne, une seule compagnie de communication… de téléphonie….un seul président, non, pas déconné. "

                        Il est question d'une seule compagnie pour les 3 pays ("Air Maghreb") et non toute votre panoplie.

                        Il est totalement aberrant qu'au vu du marché international, le Maghreb central possède 3 compagnies.

                        Il s'agit d'un pur nationalisme qui n'est plus de mise à l'instar de la monnaie nationale alors que l'Europe avec l'Euro est parvenue à s'entendre.

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                        • #13
                          Confrontée à de sérieux problèmes de trésorerie, Royal Air Maroc (RAM) se retrouve dans l’incapacité de payer le salaire du mois d’avril à ses employés.
                          une vingtaine de jours cloué au sol, l'oiseau au plus beau plumage de l'Afrique ,la RAM, bat de l'aile !
                          Le promoteur en chef tous azimuts de l'économie marocaine sur le forum, Haddou, nous doit de sérieuses explications:le temps des vérités a sonné !
                          Dernière modification par pioto, 06 avril 2020, 14h50.

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                          • #14
                            certains ici vont faire la compare avec air algérie qui est aussi mal en point pour dire qu'il y a plus d'employés etc.. la réponse est dans le début du message. royal air maroc ment car elle sépare le fret du trasport de voyageurs tandis que air algérie donne les effectifs totaux de la compagnie qui sont d'ailleurs exorbitants clientélisme et népotisme obligent. ces deux critères sont identiques pour les deux compagnies.

                            Elle ne separe pas le fret du reste, arrete de mentir.

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                            • #15
                              Selon qu'on comptabilise les employés de la RAM seulement ou en y incluant ceux de ses nombreuses filiales ... on passe du simple au double.

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