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Attention, le nucléaire n'est pas non plus la panacée. On doit gérer le problème des déchets qu'on est pour l'instant obligé d'enfouir avec toutes les conséquences à long terme. Le retraitement n'apporte pas non plus une solution définitive.
Rouler à l'électrique est pour l'instant encore difficile à démocratiser car les autonomies sont encore limitées en condition réelle et les temps de recharge assez long avec un réseau de recharge pas aussi développé que pour les stations d'essence.
Tesla arrive à faire des voitures qui ont une relativement bonne autonomie et un système de superchargeurs assez efficaces. Mais il faut y mettre le prix et leurs modèles sont quand même assez encombrants.
Les Coréens avec Kia et Hyundai arrivent à bien se positionner mais leur système de recharge dépend du réseau et Ionity vient d'augmenter le coût de ses recharges sur autoroute. Ca devient carrément dissuasif.
C'est un peu le risque aujourd'hui, l'électricité n'est pas encore taxée comme pour l'essence mais une fois que ce sera bien développé, les taxes viendront comme pour l'essence.
Toyota a développé des hybrides qui sont pour le moment la solution la plus simple à mettre en place et sans le soucis de l'autonomie. Les hybrides rechargeables sont en revanche trop coûteuses et les batteries sont plus sollicitées et dureront moins longtemps.
Il faudra aussi compter avec la PAC (hydrogène) qui pourrait être une bonne solution car on n'aurait plus le problème des recharges qui durent 1 heure. Là, on ferait le plein comme avec une voiture. En revanche, pour l'instant ce n'est pas encore développé car les investissements sont chers et il faut résoudre des problèmes de pollution pour produire cet hydrogène et également les problèmes de stockage de cette hydrogène dans les voitures (étanchéité des réservoirs).
Rouler à l'électrique est pour l'instant encore difficile à démocratiser car les autonomies sont encore limitées en condition réelle et les temps de recharge assez long avec un réseau de recharge pas aussi développé que pour les stations d'essence.
Tesla arrive à faire des voitures qui ont une relativement bonne autonomie et un système de superchargeurs assez efficaces. Mais il faut y mettre le prix et leurs modèles sont quand même assez encombrants.
Les Coréens avec Kia et Hyundai arrivent à bien se positionner mais leur système de recharge dépend du réseau et Ionity vient d'augmenter le coût de ses recharges sur autoroute. Ca devient carrément dissuasif.
C'est un peu le risque aujourd'hui, l'électricité n'est pas encore taxée comme pour l'essence mais une fois que ce sera bien développé, les taxes viendront comme pour l'essence.
Toyota a développé des hybrides qui sont pour le moment la solution la plus simple à mettre en place et sans le soucis de l'autonomie. Les hybrides rechargeables sont en revanche trop coûteuses et les batteries sont plus sollicitées et dureront moins longtemps.
Il faudra aussi compter avec la PAC (hydrogène) qui pourrait être une bonne solution car on n'aurait plus le problème des recharges qui durent 1 heure. Là, on ferait le plein comme avec une voiture. En revanche, pour l'instant ce n'est pas encore développé car les investissements sont chers et il faut résoudre des problèmes de pollution pour produire cet hydrogène et également les problèmes de stockage de cette hydrogène dans les voitures (étanchéité des réservoirs).
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