La nouvelle aérogare d’Alger opérationnelle en 2006

Au forum hebdomadaire de l’ENTV, le ministre a assuré que tous les intervenants, aussi bien les Chinois, l’entreprise des Aéroports de Paris (ADEP) que les entreprises algériennes engagées dans ce projet, ont pratiquement terminé leurs travaux. « La nouvelle aérogare d’Alger sera sans doute mise en exploitation à la fin du premier trimestre », précise le ministre qui n’a, visiblement, pas voulu s’expliquer sur la date butoir qu’il s’était fixée avant, à savoir le 31 décembre 2005.

A une question sur la révision à la baisse des capacités de cette aérogare homologuée par l’organisation internationale de l’aviation civile IATA, le ministre dément en faisant remarquer qu’elle devrait permettre le transport de 6 millions de passagers conformément aux prévisions. De la même manière, il indique que la surface de la nouvelle aérogare est la même, c’est-à-dire 6 ha. Toujours au chapitre du transport aérien, M. Maghlaoui répète une nouvelle fois que le ciel algérien reste pour l’heure plombé pour les compagnies privées nationales ou étrangères. « On pourrait envisager une ouverture à la concurrence du transport aérien dans le futur pour une compagnie privée ou publique », répond-il, suggérant ainsi que le monopole de fait d’Air Algérie a encore de beaux jours devant lui.

En revanche, M. Maghlaoui s’affaire d’après son discours à arracher des parts du marché international via notamment les lignes Alger-Pékin et Alger-Montréal qu’Air Algérie voudrait desservir le plus tôt possible, puisque « les négociations sont bien avancées ».

Synthèse de Souad
D’après El Watan