La Russie compte acheter des drones aux Emirats

[Alryib3]

The company, now with a turnover in the hundreds of millions of dollars, produces advanced aeronautical products such as jet-powered, remote-controlled unmanned aircraft, called drones, used as targets by trainee air force personnel.

lol .. les Russes vont les acheter pour s'entrainer au tir. Ces "drones" sont donc des cibles volantes destinées à être canardées lors d'entrainement de pilotes.

Avec tout le respect que je dois aux Emiratis.. mais prétendre fournir le constructeur des fusées Soyouz, le pays qui a une équipe en permanence dans l'espace sur MIR, et qui conçoit et vend des milliers de MiG, Soukhoi, Tupolev, Antonov, etc.. sérieux: faut pas déconner là

[AARROU]

UAE companies' growing confidence in their ability to produce world-leading defence technologies was evident at Idex yesterday.

En attendant ils achètent chinois

The United Arab Emirates and Uzbekistan have introduced an unidentified number of Wing Loong drones, according to Kanwa Defense Review, a Canadian online magazine of defense affairs and weapon technology.

[Gingerman]

Adama,

on dirait que ca pays bien du cote de nos amis enturbanes du golf, articles avec photos et meme videos a l apui. autant de zele de surcroit prevenant d un algerien me laisse plutot dubitatif

PS: il y a ZEK aussi mais version soft

[Myst]

Les Russes sont complétement largué niveaux technologique militaire

Wallah ma tahachmou toi et ton collègue adama

[Adama]

Alryib3 à 03h07 le 21/07/2013

Defence industry in UAE on the march

30 May, 2010

…

The company, now with a turnover in the hundreds of millions of dollars, produces advanced aeronautical products such as jet-powered, remote-controlled unmanned aircraft, called drones, used as targets by trainee air force personnel.

…

The National.ae



lol .. les Russes vont les acheter pour s'entrainer au tir. Ces "drones" sont donc des cibles volantes destinées à être canardées lors d'entrainement de pilotes.

^^


ADCOM Systems ‘aerial targets’ :




- YABHON-GRN 1




- YABHON-GRN 2




- YABHON-HMD




- YABHON-N

[kems]

Et en attendant
les russes sont en train de mettre au point un nouveau vaisseau spatial
pour débarquer ces prochaines années sur la lune ...

[Adama]

Ah oui ! Vraiment ? ^^

Mais auparavant, il reste encore énormément de boulot.







Note : Au alentour de ‘$200 million’



Citation :

Crash de la fusée Proton-M russe : les experts annoncent une " contamination majeure"

Le mercredi 03 Juillet 2013 à 11:30

Au lendemain du crash spectaculaire de la fusée Proton-M russe au Kazakhstan, les autorités donnent des précisions sur les raisons de la panne, et tirent la sonnette d’alarme concernant la pollution toxique dégagée.

Nous vous en parlions hier, alors qu’elle devait placer 3 satellites russes Glonass (Système GPS russe) en orbite, la fusée de type Proton-M qui s’était élancée depuis le cosmodrome de Baikonour lundi matin s’est écrasée après quelques secondes seulement.


Une panne de moteur 17 secondes après le décollage.

Aujourd’hui l’agence spatiale donne quelques précisions sur les motifs du crash. Ce serait ainsi un moteur de secours qui se serait éteint seulement 17 secondes après le lancement qui aurait amené à la catastrophe.

Un moteur qui avait fonction double puisqu’il servait de propulseur de secours, mais également de stabilisateur de poussée lors de la phase de décollage. En s’éteignant prématurément, la fusée a automatiquement dévié de sa trajectoire pour devenir incontrôlable avant de se désagréger partiellement en l’air et de s’écraser à 1 km à peine du pas de tir.

L’Agence étudie également l’éventualité d’une panne au niveau du système de guidage de la fusée.


Un nuage toxique et une population menacée

Pour l’heure, et malgré les 200 millions de dollars de perdus dans l’affaire ( la fusée était assurée à hauteur de 182 millions de dollars selon Ria Novosti), c’est le nuage toxique qui s’est dégagé suite au crash qui inquiète les autorités.

En s’écrasant après seulement quelques secondes de vol, la fusée était à sa capacité de carburant maximale. Ainsi, c’est un mélange de 600 tonnes d’heptyles, d’amyles et de kérosène qui s’est embrasé et dégagé des fumées extrêmement toxiques.

Si dans un premier temps, les autorités ont annoncé que la propagation du nuage avait été contenue par la pluie qui s’est rapidement abattue sur la zone, il a été demandé aux habitants situés dans un périmètre de 60 km autour du pas de tir de Baïkonour de rester chez eux les portes et fenêtres calfeutrées. Les spécialistes du monde entier restent cependant sceptiques sur le confinement du nuage, et annoncent déjà un désastre écologique et une contamination majeure.

Dans le périmètre, les écoles, restaurants, cafés et tous les commerces ont été bouclés sur ordre du ministère de l’Intérieur Kazakh.

Aucune victime n’a été recensée pour l’instant, la majeure partie des employés du cosmodrome se situant dans des bunkers sécurisés lors du lancement.


Une fusée dangereuse, relique de la guerre froide

La fusée de type Proton-M ne se base pas sur la combustion de carburant "propre" comme l’hydrogène liquide pour sa propulsion, contrairement aux fusées développées par l’Europe et les USA.

La raison de cela est que la famille des fusées Proton-M a initialement été développée comme un missile balistique intercontinental. Dans ce but, il fallait être capable de produire ces missiles et de les stocker pendant de longues périodes tout en les rendant utilisables immédiatement en cas de besoin. À la fin de la guerre froide, la Russie a dû trouver un nouveau moyen de rentabiliser son projet, et adapté ses missiles pour en faire des fusées.

Un moindre investissement comparé au développement d’une fusée plus moderne et plus propre consommant de l’hydrogène.


Un débat écologique et politique

La Russie a longtemps été critiquée pour le lancement de ces fusées depuis le Kazakhstan et divers rapports ont été publiés depuis 2008 sur l’impact régional de la combustion d’heptyl décrite comme un "cancérigène, mutagène, convulsivant, tératogénique et embryotoxique." La présence de ces résidus de combustion ayant été relevée dans des échantillons de sol de Baïkonour à des taux très élevés.

La fusée Angara 5 devrait mettre un terme à l’usage des fusées reposant sur la combustion d’éléments toxiques pour y préférer l’hydrogène à l’avenir. Mais son installation ne devrait se faire qu’une fois le nouveau cosmodrome de Vostochny terminé, soit à l’horizon 2020.

Pendant ce temps, la Russie devrait continuer à polluer la région de Baikonour avec ses fusées Proton-M.


Generation-nt



Note : En décembre 2010 déjà, trois satellites de type Glonass lancés à partir d’une fusée Proton étaient retombés dans l’océan Pacifique après l’échec de leur mise en orbite, provoqué par une surcharge de carburant dans le lanceur.



...

[kems]

Ah oui ! Vraiment ?

Oui vraiment !
des accidents ca peut arriver à toutes les grandes puissances spatiales


navette challenger et ses 7 astronautes :
http://upload.wikimedia.org/wikipedi....ogg.360p.webm

[Adama]

^^

Mdr… lol

La Russie post Guerre froide est bien la meilleur dans cette œuvre. Elle est juste imbattable à tous les niveaux.


Voir anciens liens :

http://www.algerie-dz.com/forums/sho...90&postcount=3




http://www.algerie-dz.com/forums//sh...2&postcount=17

http://www.algerie-dz.com/forums//sh...9&postcount=24




Test piscine M51




http://www.algerie-dz.com/forums/sho...92&postcount=4



...

[kems]

Mdr… lol

Le jour ou tes acolytes fabriqueront des SU-30 par exemple là je dirais ....
bein
voyons faut pas rêver tout de même

[danube]

Eouah laadama mamenouche, yadhek ala blad gagarine

[Adama]

^^

A qui le dis-tu !





Citation 1 :

السعودية تعلن عن تصنيع أجنحة طائرات «إف 15» محليا

2012/06/06




Alwatan.kuwait.tt


…





Premier élément du fuselage avant de F-15 intégralement produit en Arabie Saoudite (7-2013).




Citation 2 :

F-15E.info: Strike Eagle reference and resources

Wings

The Strike Eagle has fixed-geometry, 45 degree swept wings, which are shoulder-mounted. They are aligned at an aspect ratio of 3, their span is 42 feet. The 609 sqft wing surface is exceptionally large, resulting in a very low wing loading (an approximate measure of the lift/weight ratio per square metre of wing surface), which is a key factor for good turning performance and which makes the jet capable of operating at high speeds at the cost of limited fuel consumption. The wing loading value is around 56 pounds per square foot of effective lifting surface.

The F-15 wing was designed to be optimal for dogfighting at transonic and high subsonic speeds, spending over 10.000 hours in the wind tunnel until it reached its final form after over 800 analyzed versions (107 of which were actually tested in wind tunnel). The wingtip is somewhat unusually raked, this is the result of early F-15 flight testing - some wing buffeting could be cured this way only. The leading edges have a conical camber and there are no leading edge lift devices.




1- root rib support struts
2- main wing spars
3- machined wing ribs
4- trailing edge fuel tank
5- flap hydraulic actuator
6- flap
7- aileron hydraulic actuator
8- aileron
9- honeycomb core structure
10- fuel jettison pipe
11- anti-collision light
12- HF flush aerial panel
13- pylon attachment hardpoint
14- leading edge fuel tank
15- wing fuel tank
16- fuel tank sealing rib
17- leading edge ribs
18- machined skin panels
19- outer wing panel ribs
20- wing tip fairing
21- ECM antenna dome
22- navigation light
23- formation light strip

The wing, a NACA 64A airfoil section is turned out to be so efficient and strong that the later developed E-model retained exactly the same wing as of previous F-15 models. Its planned service life is 16.000 hours, which is a very good value considering the wear and tear it is facing, carrying heavy ordnance in a turbulent and dense air found at low altitudes the F-15E is designed to often operate in.

The wing itself is a fail-safe construction, comprised of a torque-box with integrally stiffened machined skins and conventionally machined ribs. The three main wing spars, the connecting bulkhead to the main wing spars are made of titanium, the rest of the wing structure is made of light alloys (instead of steel) to reduce structural weight. The three main wing spars attach to the four carry-through frames which run accross the central fuselage and which act as a heart of the aircraft structure. Note, that should one of these spars get severed, the aircraft would still be able to fly (although maneuvering is limited to practically nil).

Leading and trailing edges are of conventional light alloy rib and skin construction, while the wingtips are of aluminium honeycomb construction. No spoilers, trim tabs or anti-ice systems are fitted. Flaps (inboard) and ailerons (outboard) are of a honeycomb structure.

The wing houses anti-collision lights at the wingroot, two HF flush aerial panels on the leading edge, ECM antenna domes at the forward edge of the wingtip, navigation light just aft of the ECM antennae and electro-luminescent formation light strips along the wingtips. The inboard half of the wings contains inner fuel tanks with the piping to jettison fuel if necessary - fuel jettison outlets are located at the trailing edge of each wingtip.


F-15E.info - Copyright 2001-2011

[kems]

Adama

Tu sais a quoi vous me faites penser ?

A la grenouille qui veut se faire aussi grosse que le Boeuf

mdr