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Finalisation de l'étude de la ligne ferroviaire El Bayadh - Mecheria
Le projet de la ligne ferroviaire reliant Béchar, El Bayadh, Mecheria (Naâma) sur une distance totale de 360 km sera réceptionné à la fin du premier semestre de l'année 2009, selon le directeur des transports de la wilaya. Par contre, la ligne ferroviaire reliant El Bayadh Mechria est enfin finalisée après avoir fait l'objet d'une étude technique de faisabilité menée par un bureau étranger spécialisé. Or, selon les pouvoirs publics, ce projet a rencontré quelque entraves ralentissant, l'accélération du projet.
En effet, hormis les entraves rencontrées dans l'immédiat, figurent le problème de l'approvisionnement des chantiers et la création de passages qui permettent au éleveurs et leurs troupeaux de traverser la ligne ferroviaire en toute sécurité.
De plus, des entraves d'ordres géographiques et physique, comme les difficultés rencontrées dans les zones montagneuses et la protection de la voie ferrée contre l'ensablement, vu que cette région est aussi connue pour ses vents de sable sont également signalées. Les pouvoirs publics comptent beaucoup sur ce projet devant ouvrir des perspectives de redynamisation du développement local dans la wilaya d'El Bayadh. A noter que la ville de Mechéria est un passage obligé de la ligne ferroviaire reliant Mohammadia à Béchar en passant par Bougtob (El Bayadh).
Une fois opérationnelle, cette ligne ferroviaire devrait désenclaver les régions du Sud en les dotant d'un réseau de trains express roulant à une vitesse de 140-160 km par heure et transportant près de 600 000 voyageurs par an grâce à la réalisation d'une voie ferrée répondant aux normes en vigueur pouvant assurer des dessertes de voyageurs et le transport de locomotives de haut tonnage atteignant les 700 000 tonnes par an. Ceci permettra aussi de réduire le coût d'exploitation des lignes, tout en augmentant leur rendement économique.
Sept entreprises algériennes (ARC - Seror - Cosider -Sapta-...) et trois étrangères (France, Autriche et USA) sont chargées de la réalisation de ce mégaprojet. Cette voie a été réhabilité pour lui permettre d'être adaptée aux nouveaux trains de grande vitesse.
La nouvelle ligne ferroviaire El Bayadh-Mecheria ouvrira également une voie vers les ports du littoral notamment vers Aïn-Tabia à destination de Ghazaouet suivant le plan d'extension de la ligne ferroviaire. Une autre étude portant sur l'extension de cette ligne vers Aflou (Laghouat) est en cours, dans la perspective de désenclaver également la wilaya, d'inciter à l'exploitation des richesses minières de la région et d'encourager l'activité touristique, estime-t-on de même source. Finalement, grâce à ce mégaprojet, le train sifflera bientôt à Mechéria et dans de nombreuses régions du Sud, puisque le gouvernement compte dépenser une enveloppe de 30 milliards de dollars pour que le réseaux de la voie ferrée passe de 3 000km actuellement à 9 000 km d'ici 2014.
Nassim I (Le Maghreb)
Le projet de la ligne ferroviaire reliant Béchar, El Bayadh, Mecheria (Naâma) sur une distance totale de 360 km sera réceptionné à la fin du premier semestre de l'année 2009, selon le directeur des transports de la wilaya. Par contre, la ligne ferroviaire reliant El Bayadh Mechria est enfin finalisée après avoir fait l'objet d'une étude technique de faisabilité menée par un bureau étranger spécialisé. Or, selon les pouvoirs publics, ce projet a rencontré quelque entraves ralentissant, l'accélération du projet.
En effet, hormis les entraves rencontrées dans l'immédiat, figurent le problème de l'approvisionnement des chantiers et la création de passages qui permettent au éleveurs et leurs troupeaux de traverser la ligne ferroviaire en toute sécurité.
De plus, des entraves d'ordres géographiques et physique, comme les difficultés rencontrées dans les zones montagneuses et la protection de la voie ferrée contre l'ensablement, vu que cette région est aussi connue pour ses vents de sable sont également signalées. Les pouvoirs publics comptent beaucoup sur ce projet devant ouvrir des perspectives de redynamisation du développement local dans la wilaya d'El Bayadh. A noter que la ville de Mechéria est un passage obligé de la ligne ferroviaire reliant Mohammadia à Béchar en passant par Bougtob (El Bayadh).
Une fois opérationnelle, cette ligne ferroviaire devrait désenclaver les régions du Sud en les dotant d'un réseau de trains express roulant à une vitesse de 140-160 km par heure et transportant près de 600 000 voyageurs par an grâce à la réalisation d'une voie ferrée répondant aux normes en vigueur pouvant assurer des dessertes de voyageurs et le transport de locomotives de haut tonnage atteignant les 700 000 tonnes par an. Ceci permettra aussi de réduire le coût d'exploitation des lignes, tout en augmentant leur rendement économique.
Sept entreprises algériennes (ARC - Seror - Cosider -Sapta-...) et trois étrangères (France, Autriche et USA) sont chargées de la réalisation de ce mégaprojet. Cette voie a été réhabilité pour lui permettre d'être adaptée aux nouveaux trains de grande vitesse.
La nouvelle ligne ferroviaire El Bayadh-Mecheria ouvrira également une voie vers les ports du littoral notamment vers Aïn-Tabia à destination de Ghazaouet suivant le plan d'extension de la ligne ferroviaire. Une autre étude portant sur l'extension de cette ligne vers Aflou (Laghouat) est en cours, dans la perspective de désenclaver également la wilaya, d'inciter à l'exploitation des richesses minières de la région et d'encourager l'activité touristique, estime-t-on de même source. Finalement, grâce à ce mégaprojet, le train sifflera bientôt à Mechéria et dans de nombreuses régions du Sud, puisque le gouvernement compte dépenser une enveloppe de 30 milliards de dollars pour que le réseaux de la voie ferrée passe de 3 000km actuellement à 9 000 km d'ici 2014.
Nassim I (Le Maghreb)
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