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Issad Rebrab: l’Algérie perd 2,6 milliards en coûts de fret en raison de la trop petite taille de ses ports
Merouane Mokdad
TSA
L’économie algérienne perd chaque année 2,6 milliards de dollars en coûts de fret en raison de la taille de ses ports. L’annonce a été faite à Alger par Issad Rebrab, patron du groupe Cevital. Selon lui, un container qui est transporté entre le port de Rotterdam ou Anvers et Singapour ou Hong Kong, sur 8.000 km coûte 500 dollars. “Le même container qui viendrait de Singapour ou de Hong Kong vers l’Algérie coûte 3.000 dollars. La raison est que nos ports aujourd’hui sont petits et ne peuvent pas recevoir les gros porteurs. Ces vingt dernières années, la taille des bateaux a augmenté. Malheureusement, nos ports n’ont pas changé”, a-t-il relevé.
L’Algérie a, d’après lui, besoin de trois grands ports de dimension mondiale. “On entend par dimension mondiale, des ports de 1.000 à 5.000 hectares, de 15 à 20 km de quais, etc. Il faut qu’on ait des hubs portuaires qui vont servir de dispatching des grands porteurs d’Asie ou d’Amérique vers les ports européens. Aujourd’hui, tous les containers qui nous viennent d’Amérique ou d’Asie passent par les ports européens. Cela nous coûte cinq fois le coût de fret de tous ces containers”, a-t-il déclaré. Selon lui, un seul port de cette dimension peut amortir en moins d’un an les coûts de fret. Interrogé sur son projet de construire un port, Issad Rebrab a répondu qu’il attend toujours la réponse des pouvoirs publics.
Merouane Mokdad
TSA
L’économie algérienne perd chaque année 2,6 milliards de dollars en coûts de fret en raison de la taille de ses ports. L’annonce a été faite à Alger par Issad Rebrab, patron du groupe Cevital. Selon lui, un container qui est transporté entre le port de Rotterdam ou Anvers et Singapour ou Hong Kong, sur 8.000 km coûte 500 dollars. “Le même container qui viendrait de Singapour ou de Hong Kong vers l’Algérie coûte 3.000 dollars. La raison est que nos ports aujourd’hui sont petits et ne peuvent pas recevoir les gros porteurs. Ces vingt dernières années, la taille des bateaux a augmenté. Malheureusement, nos ports n’ont pas changé”, a-t-il relevé.
L’Algérie a, d’après lui, besoin de trois grands ports de dimension mondiale. “On entend par dimension mondiale, des ports de 1.000 à 5.000 hectares, de 15 à 20 km de quais, etc. Il faut qu’on ait des hubs portuaires qui vont servir de dispatching des grands porteurs d’Asie ou d’Amérique vers les ports européens. Aujourd’hui, tous les containers qui nous viennent d’Amérique ou d’Asie passent par les ports européens. Cela nous coûte cinq fois le coût de fret de tous ces containers”, a-t-il déclaré. Selon lui, un seul port de cette dimension peut amortir en moins d’un an les coûts de fret. Interrogé sur son projet de construire un port, Issad Rebrab a répondu qu’il attend toujours la réponse des pouvoirs publics.
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