Des SEAT, HYUNDAI et NISSAN bientôt fabriquées en Algérie

[RIM-K65]

رونو تفتح شهية وكلاء السيارات للمنافسة


يتجه ثلاثة من اكبر وكلاء السيارات في الجزائر الى اعلان اتحاد ضمن اكبر وكيل لصناعة السيارات في الجزائر، حيث يتعلق الامر بكل من وكيل اكبر العلامات الالمانية سوفاك ووكيل علامة نيسان وهيونداي التابعة لمجمع سيفيتال لصاحبه رجل الاعمال اسعد ربراب، اين يملك الوكلاء الثلاث مجتمعين اكثر من 50 بالمائة من حصص السوق الجزائرية للسيارات خاصة بعد ارتقاء وكيل العلامات الالمانية الى المركز الثاني وطنيا بمبيعات قدرت حسب الارقام الرسمية لسوفاك بما يعادل 58 ألف وحدة ، في حين أن هيونداي سجل 40 ألف وحدة و سجلت نيسان الجزائر بيع ما يقارب 12 ألف وحدة سنة 2014 .

وفي هذا السياق اعلن الرئيس المدير العام لمجمع سوفاك مراد علمي عن شراكة بين مجمعه وهيونداي ونيسان الجزائر لإنجاز مشروع لقطب صناعي لإنجاز السيارات ، مشيرا في هذا السياق أن هذا المشروع الذي يعبر الأول من نوعه لشركات ذات رأس مال جزائري سيرى النور قريبا من دون اعطاء أي تفاصيل عن نوعية الشراكة المبرمة بين الوكلاء الثلاث في خطوة تعد هي الاولى من نوعها لعلامات غير فرنسية ، حيث باتت هذه الاخيرة مهيمنة على السوق الوطنية بسبب الامتيازات و التسهيلات الممنوحة لها.

وكانت بعض المصادر المطلعة قد اشارت في وقت سابق ان كلا من وكيلي رونو و بيجو قد تمكنا من الاستفادة من افراج على سياراتهما القادمة من ميناء مرسيليا الى الجزائر بتدخل في وقت لازالت فيه اكثر من 20 الف سيارة من مختلف العلامات عالقة الى حد الساعة بمينائي العاصمة و جيجل.

و يعتزم الوكلاء الثلاث تقديم ملف مكتمل خلال الايام المقبلة يعرض مشروعهم امام وزير الصناعة و المناجم عبد السلام بوشوارب مشروع مصنع لتركيب السيارات، ليكون بذلك اول مصنع للسيارات براس مال جزائري بقيمة 100 بالمائة من دون شراكة اجنبية .

و ينتظر ان يشترط الوكلاء الثلاث الحصول على نفس الامتيازات الضريبية الممنوحة لمصنع رونو بواد التيلات ، حيث حصل هذا الاخير قبل افتتاحه على حصيرة و اعفاءات ضريبية لمدة خمس سنوات و تخفيضات ضربية بمجرد دخوله المرحلة الثانية من الانتاج، اضافة الى مطالبتهم بالاستفادة بقطع ارضية مناسبة لانشاء المشروع كمصنع رونو الذي حصل على ب 10 الاف متر لتشيد المصنع الذي ستبلغ مساحته الاجمالية 151هكتار منها 20 هكتارا مخصصة للمناولة بمنطقة وادي تليلات و إمكانية الحصول على الدعم اللوجيستي لاهمية العلامات التي يستوردها كل وكيل وسيقوم بتصنيعها في الجزائر خاصة في ظل التضييق الكبير الذي تشهده سوق السيارات من طرف الحكومة و القوانين التي فرضها دفتر الشروط الجديد الذي يجبر المهنيين على القيام باستثمارات على مدى 3 سنوات او سحب الاعتماد الممنوح لها حسب دفتر الشروط المنظم لعمل القطاع.

elbilad.net

[absent]

je veut bien croire que des marchands de chaussettes puissent s'allier pour fabriques des chaussettes voire meme des pantalons mais des voitures?

و يعتزم الوكلاء الثلاث تقديم ملف مكتمل خلال الايام المقبلة يعرض مشروعهم امام وزير الصناعة و المناجم عبد السلام بوشوارب مشروع مصنع لتركيب السيارات، ليكون بذلك اول مصنع للسيارات براس مال جزائري بقيمة 100 بالمائة من دون شراكة اجنبية .

[malak.1]

[absent]

j'ai pas dis que l'article n'existait pas

[RIM-K65]

Ça s’appelle produire en sous licence.

Ils vont s’associer avec ses constructeurs pour monter cette usine sans participation capitalistique, c’est possible.

[overclocker]

ce n'est plus du foutage de gueule là, c'est une autre dimension qu'ils ont atteint les gars ...

[Cicino]

certains concessionnaires algériens réalisent des chiffres d'affaire de plus 300 millions $ depuis presque une dizaine d'années, la loi des finances de 2014 les obligent à investir dans l'industrie automobile au bout de 3 ans. Les gros concessionnaires se dirigeront vers la création d'usines de montages, les petits vers les activités liés à la sous traitance.

[iridium]

N'importe quoi on aura vraiment tout lu !

[Bichri]

C'est la même info qu’ici : Algérie: usines en vue dans le secteur automobile

[hakimcasa]

C'est plus un chantage que les concessionnaires font à l'état qu'une véritable annonce sérieuse.

Une usine de montage de voiture ou de n'importe quel produit, ne peut être rentable qu'à partir d'un certain volume de production.

Le TOP 5 des ventes par marque en 2014 en Algérie (Motors Magazine):

Renault: 52 059 unités
Peugeot: 41 802 unités
Dacia: 39 741 unités.
Hyundai: 39 333 unités.
Volkswagen: 26 522 unités.


Ni Nissan, ni Seat ne figure sur cette liste. Une usine Hyundai avec 39 333 unités vendues en 2014, ne peut pas être rentable.

Pour qu'une usine de voiture soit rentable, il faut qu'elle produise au moins 100 000 unités par an ! Sans exportation, aucune usine ne peut atteindre ce volume de production.

[Cicino]

Pour qu'une usine de voiture soit rentable, il faut qu'il produise au moins 100 000 unités par an ! Sans exportation, aucune usine ne peut atteindre ce volume de production.

quelle connerie :22:

Ne paniquez pas

[RIM-K65]

La notion de rentabilité est liée au prix de vente.

Vous croyez que Renault vend a perte sa symbol ? ou que ces concessionnaires vont vendre a perte ?

[hakimcasa]

La notion de rentabilité est liée au prix de vente.

Vous croyez que Renault vend a perte sa symbol ? ou que ces concessionnaires vont vendre a perte

Exactement. La rentabilité est liée au prix de vente. Dans ce cas, les voitures des marques qui seront montées en Algérie se vendront plus chers que ces mêmes marques si elles étaient importées.

Renault-Oran ne vend pas à perte mais ne fait pas encore de gros bénéfices pour deux raisons: le modèle produit à Oran est relativement cher et les invendues sont achetés par l'état.

[RIM-K65]

Pour qu'une usine de voiture soit rentable, il faut qu'elle produise au moins 100 000 unités par an

Ceci n’est valable que dans un environnement ouvert.

L’Algérie ferme son marché pour justement créer des emplois dans le montage et ultérieurement développer la sous-traitance

Des pays comme l’Argentine et le Brésil ou même l’Espagne dans les années 60 ont procédé ainsi pour développer leur industries automobiles.

[RIM-K65]

les voitures des marques qui seront montées en Algérie se vendront plus chers que ces mêmes marques si elles étaient importées.

C'est fort possible, c'est le prix a payer pour développer les emplois et faire démarrer cette industrie automobile.