Le tramway de Sétif plus cher que ceux de Casablanca, de Bordeaux et de nombreuses autres villes du monde

[jawzia]

Spécification du Citadis 402

[jawzia]

On peut aussi bricoler deux rames (à 5 modules) du citadis-302 et les coller culàcul pour les rendre réversibles. C'est une option qui n'a pas été choisie.

[m.rico]

we, c'est du bricolage qui fait que ça economise quelques peicés sans oublier quec'est alstom qui conçoit et vend sous option (UM )

à casablanca et tunis c'est Mise en UM systématique, UM2 pour paris

[MEC213]

..que le journal ait raison ou pas c'est une chose. Mais ce sont tes conclusions pleine d'émotion qui sont incohérentes

Explique nous quel est le différence

Setif
02/2016
26 rames Citadis a 85 millions € = 3,2 millions € la rame
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Strasbourg
10/2014
12 rames Citadis a 41 millions € = 3,4 millions € la rame
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Tunis
07/2010
16 rames Citadis a 58 millions € = 3,6 millions € la rame
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Dublin
12/2015
7 rames Citadis a 36 millions € = 5,1 millions € la rame
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Rio de Janeiro
05/2013
32 rames Citadis a 230 millions € = 7,1 millions € la rame
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Brasilia
07/ 2006
17 rames Citadis + équipement du système d'alimentation sur 1,2 km 45 millions d'euros : 8,7 millions €
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Bordeaux
01/2016
10 rames Citadis a 28 millions € = 2,8 millions € la rame
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Istanbul
02/2011
37 rames Citadis a 73 millions d’euros: 1,9 millions € la rame
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Casabalanca
10/2015
50 rames Citadis a 100 millions € = 2,0 millions € la rame
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Source Alstom

[ahmed67]

pour info et habitant Strasbourg je peu te dire que les trams de Strasbourg sont différents des autres ce sont des 403
ils sont tout bonnement magnifique on dirais des tgv

[jawzia]

les trams de Strasbourg sont différents des autres ce sont des 403
ils sont tout bonnement magnifique on dirais des tgv

Merci de confirmer qu'entre un 302 (réversibles ou pas), un 402 et un 403 c'est des "divisions" différentes et incomparables (en terme de technologie embarquée, de confort, de sécurité et donc de prix).