Emirates

[Al-Fares]

En constatant , la commande colossale de simulateurs complet de vol chez un fabriquant canadien au profit de Emirates, la compagnie aérienne des Emirats, et ce malgré la présence dans ce pays d'un centre de formation international munis de simulateurs Voir ici, il est intéressant de parler de Emirates et de sa flotte.

Fondée en mai 1985 par le gouvernement de l’émirat de Dubaï, la compagnie dessert 85 destinations sur les cinq continents. Elle appartient au Emirates Group. Son hub est l’aéroport international de Dubaï (IATA : DXB). Le cap des 14 millions de voyageurs a été franchi en 2006. L’activité cargo est l’apanage d’Emirates SkyCargo.

80 destinations sont desservies dans les cinq continents.

Flotte:
Airbus A310-308 (1 avion)
Airbus A330-243 (49 avions)
Airbus A340-313X (8 avions)
Airbus A340-541 (38 avions)
Boeing B777-21H (3 avions)
Boeing B777-21HER (6 avions)
Boeing B777-31H (24 avions) (2 en commande)

En commande:
Airbus A340-600HGW (50 avions)
Airbus A350 (82 avions)
Airbus A380-800 (43 avions)
Boeing B777-31H (36 avions)
Boeing B777-31HER (98 avions + 49 options)
Boeing B777LR (32 avions)
Boeing 777F (14 avions)

Emirates

[zek]

Comme quoi, ils n'ont pas besoin d'un grand pays pour avoir tous ses avions, dommage qu'ils n'ont pas la superficie de la Libye ou de l'Egypte, ils auraient pu éponger tous les chômeurs des pays arabes.

[zek]

Emirates achète 12 Boeing pour pallier les retards de l'A380

Bonjour, un petit oubli sur ta liste, eux ils ne plaisantent pas ni avec le business, ni avec les clients et surtout pas avec le confort des passagers.
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La compagnie aérienne arabe, plus gros client d'Airbus avec une commande de 45 appareils A380, prévoit d'acheter 12 Boeing 777-300 supplémentaires pour parer les retards de livraison de l'avion très gros porteur.

Emirates met la pression sur Airbus. En pleine négociation avec l'avionneur européen sur l'obtention de compensations financières liées aux retards de livraison de l'A380, la compagnie aérienne des Emirats a annoncé ce matin qu'elle prévoyait de commander 12 appareils 777-300 à Boeing, dont la valeur globale approche les 3 milliards de dollars au prix du catalogue.

"Afin de pallier le vide occasionné par les problèmes de l'A380, nous avions déjà commandé 54 Boeing 777-300 pour nos vols long-courrier reliant notamment New York, Sydney et Melbourne", a déclaré Maurice Flanagan, le vice-président d'Emirates, dans le cadre du Forum économique mondial qui se tient cette semaine à Davos. "Nous prévoyons pour les mêmes raisons d'en commander 12 exemplaires de plus qui, nous l'espérons, seront livrés en 2008", a-t-il précisé.

Emirates, la plus grosse compagnie aérienne du Moyen-Orient mais surtout le plus gros client d'Airbus avec une commande de 45 A380, lance un signal fort à l'avionneur européen. Le groupe espère en effet d'importantes compensations financières aux retards de livraison du gros porteur, notamment pour couvrir le manque à gagner et les coûts générés par l'achat en leasing d'autres appareils dans l'intervalle.

"Les compensations seront certainement équitables", a estimé Maurice Flanagan, précisant qu'aucun montant n'avait encore été arrêté. "Lorsque nous recevrons en août 2008 notre premier A380, nous aurions déjà dû disposer de 18 de ces appareils", a-t-il ajouté, "ce qui n'est pas sans avoir un impact sur notre compagnie et ses revenus". A bon entendeur.

24/01/07 La Tribune