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Pourquoi vise-t-on des projets aussi gigantisme ?????

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  • #31
    En matière d'autoroute ou d'internet, par exemple, les tunisiens, les marocains et même certains pays d'Affrique nous dépassent largement.
    route:reseau routier le plus danse en afrique!!
    internet:une chose est sur nous depasson le nombre d'internaute que nous voisin!!
    ou t'as eu ces chiffres fouad?!
    Se tromper est humain, persister dans son erreur est diabolique. (Saint Augustin)

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    • #32
      route:reseau routier le plus danse en afrique!!

      Réseau le plus long oui mais pas le plus dense. Sinon explique moi ce qu'est ma densité routiére. L'Algérie a un grand retard dans les infrastructures, comme les ports, aéroports, autoroutes etc...

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      • #33
        Regarde déjà tu le dit toi même dans les années 80 vous vouliez déjà un projet pharaonique Kaiser il faut être réalise et arrêter de croire n'importe quoi, moi je comprends pas que ce chiffre ne te choc pas 10 millions de passager en 1980 !!!!!!!!!!! C'est normale quand votre presse use et abuse des zéro quand elle voit que des chiffres aussi absurdes ne vous choc pas.
        c'est a cause du nombre d'aeroport internationale,en alerie y'avais pas d'aeroport internationale!!!
        en 1980 le tourisme ete pas mal en algerie, les derigents ne pouvais pas savoir qu'une guerre cevil aller eclater en algerie!!

        Pour l'usine de voiture je ne suis pas pessimiste je suis juste réaliste, je ne prends pas pour argent comptant tout ce qui ce dit. La SOMACA avait connu le même genre d'épisode en 70 mais le marché marocain était protégé on a voulu une usine de voiture avant la création d'un tissus de fournisseurs, et l'usine est rapidement tombé dans les problèmes.
        j'ai pas compris t'es entrein de nous dire que somaca peu fair les 120 000 vehicule en 2010 et cevital ne peu pas fair le double en 2015!!!
        Se tromper est humain, persister dans son erreur est diabolique. (Saint Augustin)

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        • #34
          Réseau le plus long oui mais pas le plus dense. Sinon explique moi ce qu'est ma densité routiére. L'Algérie a un grand retard dans les infrastructures, comme les ports, aéroports, autoroutes etc.
          je te comprend pas tamurt,d'un couter tu me dis qu'on gaspie largent en fesan laeroport d'alger, et de lautre tu me dis qu'on est en retard!!que veux tu qu'on fasse!!!
          le reseau routier le plus long!!!et il va etre encore plus long avec les 1200 km d'autroute additionelle dici 2009!! encore plus long que nos deux voisin!!
          la dansite est calculer je crois par raport en nombre de voiture circulant !!je sais pas j'ai dis sa comme sa!!
          Se tromper est humain, persister dans son erreur est diabolique. (Saint Augustin)

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          • #35
            c'est a cause du nombre d'aeroport internationale,en alerie y'avais pas d'aeroport internationale!!!
            en 1980 le tourisme ete pas mal en algerie, les derigents ne pouvais pas savoir qu'une guerre cevil aller eclater en algerie!!


            Eh Kaiser pour ce qui c'est passé aprés la décénnie noire je veux bien croire qu'il y a des effets mais la nous parlons de 1980 c'est à dire 10 à 12 avant la guerre civile, donc le me fait pas croire que la décennie noire a aussi des effets rétroactifs , c'est à dire qu'elle entraine des conséquence avant qu'elle n'existe !!!! Ce serait une premiére internationale. En 1990 il ne fallait pas être devient pour comprendre que l'Algérie était au bord de la guerre civile avec des millitaires au pouvoir un peuple opprimé et qui a faim et qui ne voit riend de l'argent du gaz et pétrole.

            j'ai pas compris t'es entrein de nous dire que somaca peu fair les 120 000 vehicule en 2010 et cevital ne peu pas fair le double en 2015!!!

            C'est complétement le contraire je ne sais pas combien de fois j'ai dit que ce chiffre de 120 000 voitures pour 2010 est bidon que pour moi ce serait plus autour de 70 000 ou 80 000 voitures en 2010 pas plus.

            Dans ma phrase j'ai dit que le Maroc avait connu le même épisode en 1980 la Somaca était en faillite car elle produisait des véhicules dont toutes les piéces étaient importées car le pays n'avait pas fournisseur de piéces automobile. Donc avant de construire une usine il faut penser à avoir un tissus de fournisseur.

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            • #36
              Répartition en Km de routes revêtues par Région

              Zone------------Est-----------------Ouest------Total------%

              Nord----------12 000----------------12500------37 600----50

              H Plateaux-----13 000----------------7250-------24 150----32

              Sud-------------4200-----------------3130------12 490----18

              Total----------29 200----------------22 880-----74 240-----100


              Comme on pouvait s’y attendre 50 % du réseau routier se situe dans la zone dense la plus active du pays, la zone Nord, siège des deux tiers de la population.

              Les Hauts Plateaux sont relativement bien desservis avec 32% du réseau tandis que le Grand Sud bénéficie de 18% du réseau en raison des grandes distances et bien que le Sud n’abrite qu’une faible partie de la population nationale.
              Extrait du rapport de la 25° session plénière du CNES (Decembre 2004). A charge de démontrer le contraire de l'affirmation de Kaiser.

              Pour ce qui est des equipementiers Rabrab en est conscient et l'affirme
              A notre question sur l’implantation d’un tissu industriel d’équipementier autour de l’usine de montage, le Pdg du groupe industriel privé le plus important en Algérie, admet que ‘’l’Algérie ne dispose pas d’un taux suffisant d’intégration dans ce secteur et par conséquent nous serons appelés à lier des partenariats avec les équipementiers étrangers’’. M.REBRAB rappelle que ‘’si les autorités Algériennes entérinent notre projet, nous serons en mesure de répondre de notre part à toutes les exigences des équipementiers qui accompagneront le constructeur automobile’’
              Cette multitude de projets (etatiques et privés) permettra certainement de ramener le taux de chomage en dessous des 10% et perennement. Ce sera surement des emplois bien remunérés.
              Dernière modification par jawzia, 29 mai 2007, 16h04.

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              • #37
                C'est complétement le contraire je ne sais pas combien de fois j'ai dit que ce chiffre de 120 000 voitures pour 2010 est bidon que pour moi ce serait plus autour de 70 000 ou 80 000 voitures en 2010 pas plus.
                sur quoi tu te bases pour prétendre passer de 25 000 à 80 000 en 4 ans ?
                .


                Nul n’est plus désespérément esclave, que ceux faussement convaincus d’être libres"-JWVG

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                • #38
                  je te comprend pas tamurt,d'un couter tu me dis qu'on gaspie largent en fesan laeroport d'alger, et de lautre tu me dis qu'on est en retard!!que veux tu qu'on fasse!!!

                  Arrête de travestir ce que je te dis je n'ai jamais dis que l'Algérie ne devait rien faire, j'ai di simplement que les projets doivent être dimensionné à la taille réel de l'économie du pays je te dis que Casa et le plus grand Hub du maghreb et sa capacité et de 8 millions de passagers donc je ne voit pas pourquoi économiquement Alger qui est le 4 éme ou 5 éme aéroport de la région devrait avoir une capacité de 10 milllions de passagers c'est la que se trouve le paradoxe de l'économie algérienne, c'est un droit les algérien peuvent même constrruire un aéroport de 70 millions de passager mais son utilité n'est pas justifié.

                  la dansite est calculer je crois par raport en nombre de voiture circulant !!je sais pas j'ai dis sa comme sa!!

                  La densité c'est la division du nombre de kilométre de route par rapport au dimension du pays en km2.
                  Dernière modification par tamurt, 29 mai 2007, 16h12.

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                  • #39
                    merci jawzia pour ces chiffres!!
                    tamurt tu ne ma pas compris,tu va me rendre fouuuuuuuuuu!!
                    je m'explique,t'as dis qu'il faut des etudes pour fair un aeroport par exemple!!c'est sa!!bein en 1980 ils ont fait cette etude et ils ont prevu quelque 8-9 millions de passagers chaque annee pour alger pour un avenir proche(sa veu dire pour les anne 90- et nos annee de maintenant)!mais avec la guerre civile le projet ete abondonner!mnt le projet est de retour!!et ila a ete acheve!!6millioans de passagers ,sa veu pas dire que forcement alger va accuilir 6 millions de passagers pour 2007 !!mais en 2010 peut etre oui!!
                    Se tromper est humain, persister dans son erreur est diabolique. (Saint Augustin)

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                    • #40
                      je te dis que Casa et le plus grand Hub du maghreb et sa capacité et de 8 millions de passagers donc je ne voit pas pourquoi économiquement Alger qui est le 4 éme ou 5 éme aéroport de la région
                      .


                      Nul n’est plus désespérément esclave, que ceux faussement convaincus d’être libres"-JWVG

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                      • #41
                        Arrête de travestir ce que je te dis je n'ai jamais dis que l'Algérie ne devait rien faire
                        jai pas dis que ta dis sa!!

                        La densité c'est la division du nombre de kilométre de route par rapport au dimension du pays en km2.
                        cest se qu'on ma dis,mais cest bcp, en algerie il serai autour de zero,puisque on a un pays vaste (lah ybarek)!!
                        Se tromper est humain, persister dans son erreur est diabolique. (Saint Augustin)

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                        • #42
                          Kaiser tu vois pas ce que tu écris il n'y a rien de concret dans tes textes je ne trouve que des "oui peut être...", des "pourquoi pas...", des "c'est possible...", ou encore des "on sait jamais....", ou des oui moi "je pense que c'est possible...".

                          Tout est au conditionnel rien de concret juste tes estimations qui n'engage que toi.

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                          • #43
                            Juste pour l'histoire des voitures montées aux maroc, le chiffre 30.000 date de 2006 ... en 2007 ils tablent sur une fourchette 45.000-55.000 (essencielement grace à l'accès aux marché egyptien et la commercialisation en espagne et en france des Dacia montés au maroc).
                            Les 120.000 unités sont réalisables à condition de trouver de nouveaux débouchés ... ou l'entrée de nouveaux acteurs autre que la marque au losange.

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                            • #44
                              Kaiser tu vois pas ce que tu écris il n'y a rien de concret dans tes textes je ne trouve que des "oui peut être...", des "pourquoi pas...", des "c'est possible...", ou encore des "on sait jamais....", ou des oui moi "je pense que c'est possible...".
                              vu qu'on parle d'un projet,je ne peux pas en etre sur Mr je connais tout!!je suis oubliger de dire les "si..." ,"peut etre..." .....!!en realite t's riien trouver a me dire, t'as remarquer que tout se que je dis est vrai!!tu te voila la face la!!!
                              Kaiser tu vois pas ce que tu écris il n'y a rien de concret
                              t's pas oubliger de lire se que j'ecris,si tu veux pas lire ,y'en a dautre qui vont lire, t'es pas seul dans ce forum!!
                              Se tromper est humain, persister dans son erreur est diabolique. (Saint Augustin)

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                              • #45
                                Les 120.000 unités sont réalisables à condition de trouver de nouveaux débouchés ... ou l'entrée de nouveaux acteurs autre que la marque au losange.
                                finalement tamurt, t'es le seul a voir le chiffre de 80 000!!!meme pour ton pays tu veux pas qu'il progresse!!
                                Se tromper est humain, persister dans son erreur est diabolique. (Saint Augustin)

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