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Algérie : 18 milliards de dollars pour moderniser les chemins de fer

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  • #16
    Jijelinho neuf milliard de dollar c'est pour tous le reseau de 1500 m.
    tanger agadir et casa oujda.
    3 milliard c'est pour le premier trancon de 500 qui relira tanger a casablanca.

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    • #17
      18 milliards pour si peu, ca sent l'arnaque du siecle

      les calculs sont fait, le chemin est irreversible

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      • #18
        Posté par hurican
        huricanl'imprevisible l'algerie exploitable fait la moitier du maroc..................le sahara algerien a part le petrole,ne sert a rien ,il n'ya pas d'infrastructure las bas.
        tu veux appliquer la fameuse theorie de hasane dos le maroc nafi3(utile) et maroc ghair annafi3(non utile) sur l'algerie ou koi?

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        • #19
          je ne comprend pas pourquoi on fait un TGV alors que les recette petroliere sont en hausse considirable et qu'un TDD (train douga douga ) qui culmine a 130KM/h (soit Constantine Alger en 3 H sans arret bien sur) ce qui n'est pas interessant dans la perpective de l'autoroute, alors je croix que ça confirme l'echec puisant de nos politiciens.

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          • #20
            Pour votre information, la LGV Med longue de 250 km construite en France a coûtée 3,8 Md€ (soit environ 5 Md$). Sachant que le coût du génie civil représente environ 50% de la facture et que celui ci n'est pas à refaire lors d'une modernisations de voies, le chiffre de 18 Md$ pour 1700 km ne parait pas déconnant surtout si une grosse partie des matières premières et de la main d'oeuvre est importée.
            quand tu fais travailler 1000 ouvrier avec un salaire de 2000 euro/ mois sur un chantier de 250km sa te coutera 3,8 md'europ.
            mais avec 1000 ouvrier avec un salaire de 300 euro comme au maroc tu peus facilement construire le double avec le meme prix.

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