Projet de la plus grande usine automobile d'Afrique

[Maurice_94]

Je pense que les sorties de djaaboub et du Secrétaire d'État français puis l'interview de Macron et la réponse de tebboune sont liées à cela.

Exactement!
Ajoute à cela la pénurie de l'huile de table et l'annonce de Florentino Perez de la création de la SuperLeague qui y sont liées aussi.

[MEC213]

ce qui compte ce sont les conditions imposées sur le calendrier du taux d'intégration.

C le gouvernement post-Hirak qui n'est pas respecté l'engagement de l'état sur les délais et taux d'intégration ils ont détruit une industrie naissante et 4 ans perdus pour rien a ce jour

Février 2019: Début du Hirak

Cahier des charges 2016
Un taux d’intégration d’au moins 40 % à l’issue de la 5èm année d'activité et un taux de 15 % la 3ème année

Démarrage et capacité

Décembre 2018: BAIC à Sétif: 180 000

Octobre 2018: KIA à Batna: 100 000

Juillet 2017: Volkswagen à Relizane: phase II 200 000

Octobre 2016: Hyundai TMC-Tahkout à Tiaret: 100 000. phase III 200 000.
Novembre 2017: TMC-Tahkout inaugure une usine de fabrication de plaquettes de freins de 20 millions unités/an 80% de la matière première utilisée est algérienne

Octobre 2018: TMC-Tahkout inaugure une université privée spécialisée dans l'électronique et la mécanique dispensera les formations en système lmd dans le spécialité de l’ingénierie mécanique

[Tizwel]

C le gouvernement post-Hirak qui n'est pas respecté l'engagement de l'état sur les délais et taux d'intégration ils ont détruit une industrie naissante et 4 ans perdus pour rien a ce jour

ils ont pris prétexte sur le non respect du taux d'intégration contractuel qui devait évoluer au bout de 3 ans, 5ans etc..

En réalité, les gens qui se sont attaqués à cette démarche d'une Industrie automobile naissante ont voulu se venger car ils en ont été exclus.

Au même temps, les chiffres annoncés posaient problème car le marché national ne pouvait pas absorber toute cette production.

Il faut espérer que cette période permette d'éclaircir la situation et l'unique façon reste d'enlever toute subvention.

[MEC213]

ils ont pris prétexte sur le non respect du taux d'intégration contractuel qui devait évoluer au bout de 3 ans, 5ans etc..

En réalité, les gens qui se sont attaqués à cette démarche d'une Industrie automobile naissante ont voulu se venger car ils en ont été exclus.

Au même temps, les chiffres annoncés posaient problème car le marché national ne pouvait pas absorber toute cette production.

Il faut espérer que cette période permette d'éclaircir la situation et l'unique façon reste d'enlever toute subvention.

Usine KIA à Batna
Janvier 2020

[Tizwel]

Tu penses à côté de tes pompes.

Ce n'est pas nouveau. C'est une manie chez toi.

La France à déjà attaqué Hyundai algerie et Tahkout l'a dit publiquement. C'est pour cela que vous n'aurez jamais un constructeur asiatique au maroc sans autorisation

je peux même dire que la réunion prévue cette semaine entre Arkab et Pouyanné est une tentative de Deal

[Tizwel]

Usine KIA à Batna
Janvier 2020

En gros, les constructeurs en place ont le choix entre fermer boutique ou développer leur activité...

Dans les réponses au nouveau cahier des charges, il y a eu deux constructeurs dont un asiatique.

À ma connaissance VW s'est mis en attente et Hyundai a été enlevé à Tahkout pour travailler de nouveau avec rebrab ce qui suppose des négociations. Renault a tjrs été autonome et selon moi, Paris est en train d'intervenir pour ses intérêts.

À ma connaissance, le projet kia était à ses balbutiements et d'après cette information, il est remis en marche AVEC LE NOUVEAU CAHIER DES CHARGES.

[MEC213]

Le desk.ma 2018

Le Maroc espère la venue de Volkswagen depuis 2011

Le ministre de l’industrie et du commerce de l’époque, Ahmed Reda Chami, s’était rendu en Allemagne pour discuter de ce projet avec la direction du groupe Volkswagen. Le ministre de l’industrie Moulay Hafid Elalamy avait fait des pieds et des mains pour convaincre le groupe Volkswagen de s’implanter en 2015 et ainsi faire du Maroc, le second site industriel africain d’envergure de Volkswagen, après l’Afrique du Sud. La marque allemande a depuis fait une première incursion au Maghreb en juillet 2017 chez le voisin algérien, mais bien timide: il ne s’agit que d’une simple usine de montage de véhicules livrés en kit. L’unité de Relizane (300 km à l’ouest d’Alger), représente un investissement de quelque 170 millions d’euros, mais le taux d’intégration locale est encore très bas, alors qu’il devrait être, selon les plans, à peine de 15 % trois ans après le début de la production.

[MEC213]

En gros, les constructeurs en place ont le choix entre fermer boutique ou développé leur activité...

À ma connaissance VW s'est mis en attente et Hyundai a été enlevé à Tahkout pour travailler de nouveau avec rebrab ce qui suppose des négociations.

Le gouvernement a mis le courage et la volonté dans les prisons pour 10 a 15 ans Quant a Rebrab, il possède 3 départements français en Algérie

[Tizwel]

Le gouvernement a mis le courage et la volonté dans les prisons pour 10 a 15 ans Quant a Rebrab, il possède 3 départements français en Algérie

Foutaises...

La vraie question : à qui vont être cédés les nouveaux projets dans l'automobile ?

Pourquoi les noms des concessionnaires, 4 puis 9... Sont-ils tenus secrets ?

Ps : tu dis cela et tu as défendu Gaid !!!

[m1111]

LE HASARD FAIT BIEN LES CHOSES << K = KORIAN I=INDUSTRIES A=ALGERIENS << a mon avis ILS VONT INSTALLER R & D siege pour dessiner et forger p les nouveautés CONCEPT ALGERO-KORIEN


Un peu comme IBIZA / LEON SONT DES WV ALLEMANDES a l ESPAGNOLE

[Invité]

Au même temps, les chiffres annoncés posaient problème car le marché national ne pouvait pas absorber toute cette production.
Il faut espérer que cette période permette d'éclaircir la situation et l'unique façon reste d'enlever toute subvention.

Exporter aux pays africains le surplus de production
Faudrait absolument remettre la machine en marche

[Tizwel]

Exporter aux pays africains le surplus de production
Faudrait absolument remettre la machine en marche

Exporter en Afrique veut dire prendre la place des fournisseurs actuels qui ne vont pas se laisser faire.

[Invité]

Exporter en Afrique veut dire prendre la place des fournisseurs actuels qui ne vont pas se laisser faire.

ça sera une concurrence comme ça se passe partout
Chacun présente sa production et à eux de choisir

[ayoub7]

Si en 2021 il existe un algérien qui croit encore à des titres pompeux pareils après 60 ans de mensonges, il faut l’envoyer à l’asile illico presto!

[Tizwel]

ça sera une concurrence comme ça se passe partout
Chacun présente sa production et à eux de choisir

En réalité, cela ne se passe pas du tout comme ça. Il faut un accord avant.