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Le Maroc s’évertue à améliorer la qualité du transport urbain et intercommunal par autobus avant 2030 année où il co-organisera la coupe du monde aux côtés de l’Espagne et du Portugal.
11 milliards de dirhams. C’est l’enveloppe allouée à l’amélioration de la qualité du transport urbain et intercommunal. En marge de la deuxième édition des Assises de la régionalisation avancée, le gouvernement et les douze régions du pays ont signé vendredi dernier à Tanger, une convention-cadre relative au financement du programme d’investissement institué par le nouveau modèle de contrats de gestion déléguée du transport public par autobus. Objectif : garantir la durabilité et l’équilibre financier du programme, outre la réalisation d’un suivi régulier desdits contrats.
Le développement d’un système de transport inclusif et durable constitue désormais une exigence essentielle pour atteindre le développement régional intégré », a souligné le roi Mohammed VI dans un message adressé à la deuxième édition des Assises. Pour le souverain, « il est aussi une condition sine qua non pour réduire les disparités spatiales et sociales, au niveau territorial ». Il « est « certain que ce secteur connaitra, au cours des prochaines années, une évolution rapide », est-il persuadé. Selon ses explications, « cette orientation est due à la dynamique croissante, à l’œuvre dans notre pays en tant que pôle régional attractif pour les investissements et aux chantiers d’envergure lancés dans le cadre des préparatifs en cours au Maroc pour organiser la Coupe du monde 2030 ».
Pour rappel, le ministre de l’Intérieur, Abdelouafi Laftit, avait annoncé en février dernier des changements importants dans la mobilité urbaine avec l’actualisation de la Stratégie nationale et une feuille de route pour une mobilité durable d’ici 2040. Ce qui donna lieu au lancement de plusieurs études pour repenser le modèle économique du transport urbain et remodeler les contrats de gestion déléguée
11 milliards de dirhams. C’est l’enveloppe allouée à l’amélioration de la qualité du transport urbain et intercommunal. En marge de la deuxième édition des Assises de la régionalisation avancée, le gouvernement et les douze régions du pays ont signé vendredi dernier à Tanger, une convention-cadre relative au financement du programme d’investissement institué par le nouveau modèle de contrats de gestion déléguée du transport public par autobus. Objectif : garantir la durabilité et l’équilibre financier du programme, outre la réalisation d’un suivi régulier desdits contrats.
Le développement d’un système de transport inclusif et durable constitue désormais une exigence essentielle pour atteindre le développement régional intégré », a souligné le roi Mohammed VI dans un message adressé à la deuxième édition des Assises. Pour le souverain, « il est aussi une condition sine qua non pour réduire les disparités spatiales et sociales, au niveau territorial ». Il « est « certain que ce secteur connaitra, au cours des prochaines années, une évolution rapide », est-il persuadé. Selon ses explications, « cette orientation est due à la dynamique croissante, à l’œuvre dans notre pays en tant que pôle régional attractif pour les investissements et aux chantiers d’envergure lancés dans le cadre des préparatifs en cours au Maroc pour organiser la Coupe du monde 2030 ».
Pour rappel, le ministre de l’Intérieur, Abdelouafi Laftit, avait annoncé en février dernier des changements importants dans la mobilité urbaine avec l’actualisation de la Stratégie nationale et une feuille de route pour une mobilité durable d’ici 2040. Ce qui donna lieu au lancement de plusieurs études pour repenser le modèle économique du transport urbain et remodeler les contrats de gestion déléguée
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