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Ce jet concept de Lockheed peut non seulement voler à Mach 2,2, mais atterrir verticalement en utilisant la technologie des moteurs des années 1950. Il aurait pu voler sur de plus longues distances, intercepter les bombardiers ennemis et même livrer une charge atomique.
Mais il n'est jamais sorti de la planche à dessin et a été considéré comme trop avancé pour son temps,
C'est l'histoire du CL-346 jamais construit et mystérieux.
L'un des défis auxquels les forces aériennes du monde entier ont été confrontées pendant la Seconde Guerre mondiale était qu'il fallait une piste d'atterrissage suffisamment longue pour lancer des avions et suffisamment proche des cibles ennemies. Capturer les îles était une priorité, car elles pouvaient contenir autant d'aéronefs que nécessaire ou servir d'escales de ravitaillement depuis le continent. Mais à certains endroits dans le monde, il n'y avait pas de terrain pour construire de longues pistes. Ainsi, à leur tour, l'armée a construit des porte-avions capables de lancer des avions en mer - mais il y avait des limites à la conception des avions. la solution? (...)
Mais il n'est jamais sorti de la planche à dessin et a été considéré comme trop avancé pour son temps,
C'est l'histoire du CL-346 jamais construit et mystérieux.
L'un des défis auxquels les forces aériennes du monde entier ont été confrontées pendant la Seconde Guerre mondiale était qu'il fallait une piste d'atterrissage suffisamment longue pour lancer des avions et suffisamment proche des cibles ennemies. Capturer les îles était une priorité, car elles pouvaient contenir autant d'aéronefs que nécessaire ou servir d'escales de ravitaillement depuis le continent. Mais à certains endroits dans le monde, il n'y avait pas de terrain pour construire de longues pistes. Ainsi, à leur tour, l'armée a construit des porte-avions capables de lancer des avions en mer - mais il y avait des limites à la conception des avions. la solution? (...)