Le prix du gasoil freine le GPL en Algérie

En dépit de mesures incitatives mises en place par les pouvoirs publics pour encourager son utilisation comme la suppression des taxes sur l’importation des équipements et le lancement d’un crédit sans intérêt pour l’acquisition des kits de conversion, le GPL carburant (GPL/c) reste très peu usité par les automobilistes avec 320 000 tonnes commercialisés par an en Algérie. Actuellement, on estime que le taux de substitution de ce carburant aux autres essences n’est que de l’ordre de 14 %, avec à peine 200 000 véhicules convertis. Le P-DG de Naftal, M. Aktreche, a affirmé hier lord d’un point de presse animé en marge d’un séminaire sur le développement du GPL/c en Algérie que ce qui a été fait « est insuffisant et il est nécessaire de trouver d’autres solutions ». Selon lui, il y a trois principales contraintes qui bloquent le développement de ce carburant, à savoir « le coût élevé de conversion des véhicules, le faible différentiel entre les prix du gasoil et du GPL/c ainsi que le problème de logistique car ce carburant est produit essentiellement à partir d’Arzew et doit être distribué dans tout le pays ». Il faut dire que le prix d’une conversion n’est pas donné puisque le kit GPL sur lequel Naftal « ne prend aucune marge bénéficiaire coûte autour de 70 000 dinars », a précisé M. Aktreche, en ajoutant qu’il est « plus simple pour un automobiliste de mettre un peu plus d’argent dans un véhicule diesel plutôt que d’acheter un véhicule essence et d’en faire la conversion ».

D’autant que le prix du gasoil « n’est pas assez cher puisqu’il coûte 13,5 dinars le litre contre 9 dinars pour la GPL/c ». Le P-DG a tenu à préciser que la question de la tarification en Algérie « relève des prérogatives de l’administration et Naftal ne peut que faire des propositions ». Le problème réside également au niveau du faible engagement des concessionnaires automobile, selon M. Aktreche. « Nous les avons contactés pour qu’ils importent des véhicules équipés à la base en kit GPL, mais seuls 3 ou 4 concessionnaires le font » », a-t-il dit. L’autre problématique soulevée par Naftal auprès des concessionnaires concerne « la perte de la garantie quand le client qui a acheté un véhicule neuf veut le convertir », a révélé le P-DG sans indiquer si les discussions ont porté leur fruit. Il a seulement fait savoir que « Naftal a conclu des contrats avec 4 concessionnaires pour équiper eux-mêmes leurs véhicules en kit GPL ». En attendant, l’entreprise compte dans le cadre de son plan de développement à l’horizon 2014 élargir son réseau de distribution pour augmenter à 617 le nombre de stations-service où le GPL/c est disponible (contre 432 actuellement) et porter le parc de véhicules convertis à 270 000.

Synthèse de Rayane, www.algerie-dz.com
D’après le Jeune Indépendant