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Le monstrueux chantier des gorges de Chiffa

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  • #31
    Harrachi!

    Je connais parfaitement cette région pour l'avoir parcourue par route et par avion.
    En effet l'Atlas Blidéen et compliqué à traverser mais je pense qu'il aurait été possible de préserver juste les gorges de la Chiffa et ensuite le reste du parcours est correct.
    Mais enfin c'est fait, il est trop tard pour en parler, j'exprime seulement des regrets.

    Il faudrait en Algérie d'agir comme en France et se concerter avant de prendre des décisions.
    Toutes les fleurs de l'avenir sont dans les semences d'aujourd'hui.

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    • #32
      Mais enfin c'est fait, il est trop tard pour en parler, j'exprime seulement des regrets.

      Il faudrait en Algérie d'agir comme en France et se concerter avant de prendre des décisions.
      oui, il faut demander son avis à chouan ...il a même un avis éclairé sur la philosophie de vie à adopter par nous

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      • #33
        Toute autre option théorique voudrais que l'on traverse en droite ligne toute la chaine de l'Atlas vers le Sud sur une centaine de km ..........?!
        yavait une troisième option proposée par les anglais lors des consultations ........en effet il existe une route qui rejoint MEDEA a partir L'AEO avant Boumedfaa
        la proposition anglaise étant plus onéreuse car plusieurs tunnel sont nécessaire pour franchir l'Atlas ; en contrepartie le parc de benchicao serait préservé malheureusement pour les singes de kef chouadas la proposition chinoise fut retenus.
        "sauvons la liberté , la liberté sauve le reste"

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        • #34
          Toute autre option théorique voudrais que l'on traverse en droite ligne toute la chaine de l'Atlas vers le Sud sur une centaine de km ..........?!
          yavait une troisième option proposée par les anglais lors des consultations ........en effet il existe une route qui rejoint MEDEA a partir L'AEO avant Boumedfaa
          la proposition anglaise étant plus onéreuse car plusieurs tunnel sont nécessaire pour franchir l'Atlas ; en contrepartie le parc de benchicao serait préservé malheureusement pour les singes de kef chouadas la proposition chinoise fut retenus.
          Comme quoi il y avait d'autres solutions!
          Toutes les fleurs de l'avenir sont dans les semences d'aujourd'hui.

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          • #35
            @Chouan

            Encore une fois, techniquement plein de choses sont possibles. La première question à se poser dans un tel sujet est de savoir "à quel coût" telle ou telle chose serait réalisable. Par ailleurs, et dans la mesure qu'il est impossible (ou économiquement fou) de songer à une route souterraine, quel que soit le tracé choisi au final ca passera forcément par "quelque part".
            Dernière modification par Harrachi78, 07 janvier 2018, 09h37.
            "L'armée ne doit être que le bras de la nation, jamais sa tête" [Pio Baroja, L'apprenti conspirateur, 1913]

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            • #36

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              • #37
                . By CSCEC ALGERIA
                Dernière modification par ALG2020, 08 janvier 2018, 21h31.

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                • #38
                  Titanesque et époustouflantes ces infrastructures !

                  merci alg2020

                  j'espère que nos entreprises et bureaux d'études montent suffisamment en compétences sur la conception et l'ingénierie de ces viaducs..

                  Il reste encore énormément de projets d'autoroutes à faire dans le pipe.
                  Lorsque vous changez votre manière de voir les choses, les choses que vous voyez changent !

                  Ne cédez donc plus à la tentation de victimisation, si vous voulez êtes l’acteur principal de votre vie.

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                  • #39
                    Les gens du sud attendent cette route avec impatience. Le voyage vers Alger est devenu un cauchemar ces derniers temps, surtout entre El Beroughia Médea et Blida. L'ancienne RN1 ne supporte plus le nombre de véhicules et surtout les poids lourds

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