L'usine Renault à Tanger créée encore des jalousies en Algérie

[azouz75]

il fallait convaincre de ce taux (supérieur de 40%, au fait il est de 50% à la SOAMCA)

tu parles de ça Bennis:


"
Une fois la visite des chaînes de montage terminée, la délégation a été conviée à voir les équipementiers locaux qui fournissaient les pièces de première monte pour la Logan. Pots d’échappement, sièges, ceintures de sécurité, filtres, pare-brise... « là aussi, ils ont pu constater que ces équipementiers n’étaient pas de petits ateliers artisanaux mais de vraies unités industrielles », explique-t-on auprès de Somaca.

Tout cela a-t-il convaincu les Egyptiens ? Les avis restent partagés. Hammad Kessal, président du conseil d’affaires maroco-égyptien et vice-président de la CGEM, se dit optimiste et estime que la partie est gagnée. En revanche, du côté de la Somaca, l’heure est à la prudence. « Ce n’est pas la première fois que les Egyptiens viennent voir le processus de fabrication..."

[Beidawi II]

C'est à dire que toute voiture ayant moins de 3ans est considérée comme neuve et donc est comptabilisée.

[azouz75]

Beidaoui , je n'ai pas compris ta question sinon je t'aurais répondu ?

tu veux savoir l'age des voitures qu'on a le droit d'importer en algérie ?

[Beidawi II]

Sur les 220 000 voitures vendues en Algerie/an; combien sont réellement neuves, c a d 0 age.

Parceque au Maroc sur les 130 000 cette année 130 000 100% serons neuves.

[azouz75]

En Algérie il est tout simplement interdit d'importer des voitures d'occasions (c’est a dire qui ont déjà été immatriculés ailleurs), que du flambant neuf.

Ça a fait un grand débat chez nous, mais bon notre gouvernement a décidé qu’il ne permettrait jamais que le pays devienne une poubelle pour la ferraille de l’Europe et sur ce il a interdit l’importation des véhicules d’occasion depuis septembre 2006.

Voila Auscasa, le neuf c’est du neuf il n, y a ni -3ans ni + 3ans

[jawzia]

Sur les 220 000 voitures vendues en Algerie/an; combien sont réellement neuves, c a d 0 age.

Toutes. Il n'y a plus d'importation de véhicules d'occasion (même de 1 mois) depuis belle lurette.




Au Maroc:
la legislation permet d'importer même les véhicules de 10 ans. Pour le neuf en 2008 :

Les ventes des voitures importées montées (CBU) ont progressé de 22,9% à 42 899 véhicules à fin juillet 2008 comparativement à une année auparavant.

Pour 2007 :

Au total, les ventes de voitures de tourisme se montent à 90.941 unités dont 62.558 importées et 28.383 montées localement.

En rajoutant les utilitaires, le chiffre est de : 103.597 nouvelles immatriculations en 2007

[auscasa]

le chiffre c'est de toutes les voitures importe, le gouvernement algerie a interdit depuis 2005 l'importation de voiture d'ocasion de moin de 3 ans.

on a deja debatus sa back then.

les algeriens n'etais pas content, et la preuve, les importations de 2006 ont chute de 25% de voitur cette annes.
pour savoire plus.


Les importations de voitures en Algérie ont atteint 188006 unités en 2006 contre 251576 unités en 2005, soit une baisse de 25% selon les statistiques douanières.
La baisse est principalement due à la suppression de l’importation de véhicules de moins de 3 ans. Les particuliers ont importé en 2006 28 713 véhicules contre 89 213 unités en 2005. Les concessionnaires ont également importé moins de véhicules en Algérie. Ils ont acheté 159 293 véhicules contre 162 363 l’exercice précédent. La baisse est cependant légère : 1,9%. En valeur, ils ont importé pour un montant global de 117,40 milliards de dinars en 2006, soit plus de un milliard d’euros, contre 162,36 milliards de dinars en 2005.

Le marché reste très important au Maghreb : au total, 439 000 véhicules ont été importés en Algérie en 2 ans, ce qui contribue au renouvellement du parc automobiles. Renault, Hyundai, Toyota et Peugeot restent en tête. En nombre, Renault se classe en première position avec l’acquisition de 26 807 véhicules. Ce concessionnaire est talonné par Hyundai avec 24 051 véhicules. Suivent Toyota et Peugeot avec respectivement 23 430 et 16 094 véhicules. En valeur, Toyota se hisse au 1er rang avec 20,266 milliards de dinars. Renault se classe au second rang. Il a importé pour une valeur de 18,74 milliards de dinars.

Hyundai Algérie se classe en troisième position avec 14,65 milliards de dinars. Peugeot se positionne en quatrième rang avec 12,35 milliards de dinars. Les quatre concessionnaires accaparent plus de 50% du marché. Diamal, Kia Motors, Isuzu, Sovac et Nissan occupent, du reste, des parts assez importantes. Le premier concessionnaire a importé 15 676 véhicules pour une valeur de 9,23 milliards de dinars. Le second a acheté 6 502 véhicules pour une valeur de 3,96 milliards de dinars. Isuzu a acheté 13 372 véhicules pour une valeur de 7,25 milliards de dinars.

Sovac s’accapare une part de 6 361 véhicules pour une valeur de 6,19 milliards de dinars. Nissan Algérie a importé 4 553 véhicules pour une valeur de 5,69 milliards de dinars. Les neuf concessionnaires ont effectué des achats pour plus d’1 milliard de dollars. Ils accaparent plus de 80% du marché. Au total, les douanes algériennes enregistrent en 2006 les importations de 37 concessionnaires dont une dizaine a effectué des achats guère significatifs.

Synthèse de Rayane, algerie-dz.com

[azouz75]

La baisse est principalement due à la suppression de l’importation de véhicules de moins de 3 ans.

logique Auscasa, car avant 2006 , les algériens avaient le droit d'importer des voiuture d'occasions mais seulement de - 3 ans.
exemple:
EN 2005 un algerien ne peuvait pas importer une voiture immatriculée en 2001, ni 2000, ni 1999, ni 1998 .....par contre il le pouvait pour les voiture immatriculées en 2002-2003-2004-2005.


et à partir de septembre 2006 un algérien ne peut importé que des voitures neuves .

t'as compris ?

[auscasa]

azouz croit moi, les algeriens ont debatut le sujet comme la nouvelle taxe maintenant et j'etais la, et je t'ai poste un article sur le sujet mais tu peus croire ce que tu veus sa changera rien de la realite.

[azouz75]

Auscasa crois moi, j'ia honte d'avoir échangé avec toi ces quelques postes .


LA REPONSE DE LA DOUANE ALGERIENNE


LES AUTRES ,
Apres ne venez pas nous dire qu'on fait pas des efforts. même ma fille de six ans a compris .

[auscasa]

pourquoi azouz, on est pas des ennemis, je t'ai juste donne des explications c'est tous.

les algeriens pouvaient importe des voitures meme de 100 ans et en 2006 le gouvernement a fait une nouvelle loi pour interdire d'importe les voitures qui ont moin de 3 ans .

par exemple toi maintnenat tu peus importe une voiture model 2005 sans probleme mais si elle est de model 2004 c'est interdit.

avant et tu le sait bien, les gens importaient des mercedess et BMW de 10 ans ou plus sans probleme.

peace mon frere.

[Bennis]

Pots d’échappement, sièges, ceintures de sécurité, filtres, pare-brise...

.......Etc
avec ça, ça fait 50% de la valeur ajoutée, où est le hic ?

[azouz75]

AUSCASA clique sur le lien de la Douane algérienne il est clair est net, neuf cela veut dire neuf 0 année.

[houari14]

Bonjour à tous

petite contribution au débat

www.aujourdhui.ma/automobile-details408067.html

[absent]

le vrai scandale c'est que renault vend beaucoups de voitures en algerie, que l'argent qu'il a amassé fini en fin de compte par profiter au royaume du maroc puisqu'une usine va y être construite (profitant à ce pays et engendrant des economies enormes à la firme ) ! si on avait la même mentalité que les japonais ou les americains et bien on ferai un boycott contre les produits de ce constructeur !

j'en veux egalement au gouvernement qui est totalement irresponsable, comptant que sur le petrole ou presque et refusant de liberaliser le pays, sa gestion et ainssi nous faisant prendre un retard considerable ! rendez-vous compte, l'iran a des usines automobiles et il exporte aujourd'hui ses voitures en algerie ! on parle d'un pays qui était en guerre et ruiné il y a seulement 20 ans ! en deux decennies les iraniens sont à exporter des voitures et à envoyer des fusées dans l'espace et nous on est même pas capable d'implanter des usines chez nous, je ne parle même pas de fabriquer par nous meme quelque chose de valable et d'exportable !