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Le ministère de l’Equipement, du Transport, de la Logistique et de l’Eau, a rendu définitive l’attribution du marché de construction du nouveau port en eaux profondes « Dakhla Atlantique ».
Après avoir passé la phase de présélection en tant qu’unique concurrent admissible sans réserves, le groupement SGTM-Somagec Sud a remporté le marché après évaluation de l’offre technique et financière pour un montant de 12,4 milliards de DH. Le port servira à la fois à la pêche et au commerce de marchandises.
Le nouveau port de Dakhla-Atlantique, doté d’une conception évolutive et extensible, constitue un méga-projet phare du modèle de développement des provinces du sud. Ce projet, qui revêt une importance stratégique pour l’Afrique de l’Ouest et pour les provinces du Sud, permettra de:
– soutenir le développement économique, social et industriel dans tous les secteurs productifs (pêche, agriculture, mines, énergie, tourisme, commerce, industries manufacturières…) dans la région;
– doter cette région d’un outil logistique moderne et évolutif;
– valoriser la ressource halieutique en mettant en place des infrastructures portuaires et des espaces industriels bord à quai, offrant les meilleures conditions de compétitivité à l’ensemble de la filière pêche.
Le site choisi pour abriter le port est celui de Ntireft, qui se situe à 40 km au nord de la ville de Dakhla, dans une zone relevant de la commune rurale El Argoub. Le projet portera sur la réalisation d’un port en eaux profondes selon trois composantes:
– Un port de commerce à une profondeur de -16 m/zéro hydrographique,
– Un port dédié à la pêche côtière et hauturière,
– Un port dédié à l’industrie navale.
Les travaux, objet de l’appel d’offres relatif à la construction concerneront :
– Des ouvrages de protection d’une longueur d’environ 6700 ml dont une partie à -17 m/zh (digues principale et secondaire);
– Des ouvrages d’accostage (quais de commerce, quai de service, quais d’avitaillement et de stationnement pêche, quais de débarquement pêche, quai réparation navale) :
*660 ml de quais à -16m/zh ;
*1800 ml de quais à -12m/zh ;
*100 ml de quais de service ;
*1 poste pétrolier 120 ml à -16m/zh.
– Un pont maritime reliant le port îlot à la terre sur 1200 ml sur des profondeurs en mer allant jusqu’à -12 m/zh et d’une route d’accès sur environ 6 km.
– Des terre-pleins : 60 ha à des profondeurs allant de -12 à -16m/zh pour lesquels les travaux se limiteront aux travaux de remblaiement, stabilisation et éventuelle consolidation et ce, dans un objectif que la superstructure et l’aménagement des terre-pleins seront réalisés par le futur concessionnaire.
Ce port sera adossé à une zone industrialo-logistique de 1.650 hectares. Les trafics prévisionnels pour les premières années sont estimés à 2,2 millions de tonnes pour les marchandises. Le volume de produits de la mer est, lui, estimé à 950.000 tonnes.
médias 24
Après avoir passé la phase de présélection en tant qu’unique concurrent admissible sans réserves, le groupement SGTM-Somagec Sud a remporté le marché après évaluation de l’offre technique et financière pour un montant de 12,4 milliards de DH. Le port servira à la fois à la pêche et au commerce de marchandises.
Le nouveau port de Dakhla-Atlantique, doté d’une conception évolutive et extensible, constitue un méga-projet phare du modèle de développement des provinces du sud. Ce projet, qui revêt une importance stratégique pour l’Afrique de l’Ouest et pour les provinces du Sud, permettra de:
– soutenir le développement économique, social et industriel dans tous les secteurs productifs (pêche, agriculture, mines, énergie, tourisme, commerce, industries manufacturières…) dans la région;
– doter cette région d’un outil logistique moderne et évolutif;
– valoriser la ressource halieutique en mettant en place des infrastructures portuaires et des espaces industriels bord à quai, offrant les meilleures conditions de compétitivité à l’ensemble de la filière pêche.
Le site choisi pour abriter le port est celui de Ntireft, qui se situe à 40 km au nord de la ville de Dakhla, dans une zone relevant de la commune rurale El Argoub. Le projet portera sur la réalisation d’un port en eaux profondes selon trois composantes:
– Un port de commerce à une profondeur de -16 m/zéro hydrographique,
– Un port dédié à la pêche côtière et hauturière,
– Un port dédié à l’industrie navale.
Les travaux, objet de l’appel d’offres relatif à la construction concerneront :
– Des ouvrages de protection d’une longueur d’environ 6700 ml dont une partie à -17 m/zh (digues principale et secondaire);
– Des ouvrages d’accostage (quais de commerce, quai de service, quais d’avitaillement et de stationnement pêche, quais de débarquement pêche, quai réparation navale) :
*660 ml de quais à -16m/zh ;
*1800 ml de quais à -12m/zh ;
*100 ml de quais de service ;
*1 poste pétrolier 120 ml à -16m/zh.
– Un pont maritime reliant le port îlot à la terre sur 1200 ml sur des profondeurs en mer allant jusqu’à -12 m/zh et d’une route d’accès sur environ 6 km.
– Des terre-pleins : 60 ha à des profondeurs allant de -12 à -16m/zh pour lesquels les travaux se limiteront aux travaux de remblaiement, stabilisation et éventuelle consolidation et ce, dans un objectif que la superstructure et l’aménagement des terre-pleins seront réalisés par le futur concessionnaire.
Ce port sera adossé à une zone industrialo-logistique de 1.650 hectares. Les trafics prévisionnels pour les premières années sont estimés à 2,2 millions de tonnes pour les marchandises. Le volume de produits de la mer est, lui, estimé à 950.000 tonnes.
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